快捷、安全、丝滑的付款流程无疑会让旅游体验变得更好。相反，速度慢、没有安全保障和不顺畅的支付流程会严重影响整个行程的体验感，比如遇到预定失败、诈骗、金融骗局等问题。
本篇文章中，欧睿专家基于自己在几个东亚旅游市场的休闲和商务旅行中支付方面的体验，深度解析了支付在接待国际游客方面的发展情况和关键问题。
赴日旅游支付体验
2023 年，日本 40% 的入境旅游支付是通过信用卡交易的。
来源：欧睿国际旅游数据库
在新冠疫情前，去日本游玩的不便之处在于各都道府县的预付卡（或称 IC 卡）不统一。例如，东京地区有 Suica 卡和 Pasmo 卡，关西地区有 ICOCA 卡，札幌地区有 Kitaca 卡。然而，外国来的旅客往往会去到日本的不同地区，这就造成了不便。
Visa 的非接触式支付在福冈地铁和富士山附近的公交车等日本交通工具上的应用越来越广泛，特别是对于跨城市游玩的旅客来说，他们只需在境内选择一种支付方式即可。这样一来，旅客无需在多个城市重新购买预付卡，即可顺利出行。各都道府县的大型铁路公司已宣布计划到 2025 年将可以全部支持无接触式信用卡和借记卡支付，以迎接 2025 年大阪世博会。
2019 年日本的五大客源市场中有四个位于北亚，即韩国、中国大陆、中国台湾和中国香港。
来源：欧睿国际消费金融数据库
于是，为优化旅行体验，日本纷纷推出了这些客源地更为熟悉的支付方式。疫情发生前，中国大陆曾占日本入境游客的三分之一，因此，支付宝和微信支付在旅游目的地的交通、购物和娱乐等领域随处可见。这些包罗万象的旅游支付方式为其最重要的客源国家之一提供了便捷的旅游支付体验。
随着日元贬值，日本仍然是中国以外全球游客的热门目的地，尤其是在亚太地区。
软银支持的二维码支付公司 PayPay 已在亚太地区整合了九项无现金支付服务，包括 Kakao Pay（韩国）和 E.SUN Wallet（中国台湾）。PayPay 计划在 2024 年扩展到其他八项服务，包括 NAVER Pay（韩国）和 OCBC Digital（新加坡）。
PayPay 在亚太地区整合了九项无现金支付服务，使日本在 2023 年可以为超过 70% 的赴日游客提供便捷的数字钱包旅行支付服务。
来源：欧睿国际旅游数据库
赴台旅游支付体验
与 2019 年相比，2023 年中国台湾入境旅游支付现金的比例下降了 10%。
来源：欧睿国际旅游数据库
中国台湾的旅游支付仍然依赖于信用卡和预付卡。政府的补贴计划“游台湾金福气”（Taiwan the Lucky Land）可以让国际游客选择通过预付卡（悠游卡或 iPass）或住宿券领取资金，可看出预付卡长久以来的重要地位。
台北的桃园捷运提供“即刷即走”服务，方便国际旅客在机场和台北市区间穿梭。目前，台北的市内捷运只接受用现金或悠游卡等预付卡购买的非接触式代币，但在路线图上将会提供更多的支付方式，尤其是开环支付。台北捷运计划在 2025 年左右加入非接触式支付和二维码支付选项，为乘客提供流畅便捷的乘车体验。
LINE Pay 等电子钱包支付方式也在不断增加。未来几年，预计将努力为包括中国大陆及香港、日本、韩国在内的主要客源市场提供更具包容性的旅行支付方式，以促进旅游业的发展。
东亚旅游支付领域的重要合作发展
东亚各主要旅游目的地一直在加强与银行卡运营商（Visa 等）和技术公司（蚂蚁金服、Stripe 等）的合作，为来自主要客源国家的国际游客提供服务，以减轻退还预付卡和兑换现金的负担。例如，电子钱包支付在中国大陆和印度尼西亚很流行，在日本也日益受到重视，而在新加坡、中国香港、日本、韩国和美国，银行卡支付的普及率仍然较高。
东亚各重要旅游目的地的前五大客源市场（2023）占入境游的百分比%
银行卡运营商（特别是 Visa），一直在公共交通和零售店推广非接触式银行卡支付，尤其是在日本和中国香港。在二维码支付方面，蚂蚁金服集团和银联一直在积极地与各地区的银行和电子钱包建立合作关系，分别在支付宝+和银联二维码网络上支持跨境支付。
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